怎樣減少反滲透膜結垢

怎么減少反滲透膜結垢
 

反滲透膜可能結垢原因分析： 
       1、 設計原因：
 
       A、反滲透設計為三段運行，回收率為85%，這種運行方式使進(jìn)入三段的水質(zhì)含鹽量就已經(jīng)很大，所以三段濃水水質(zhì)就更差了，所以三段運行的反滲透后一段膜元件結垢傾向是比較大的。目前國內大多數反滲透設計為二段運行，回收率75%。
 
       B、反滲透設計設備停運后沖洗為反滲透進(jìn)水進(jìn)行低壓沖洗，這種運行方式?jīng)_洗時(shí)壓力為0.3~0.4MPa，在這種壓力下反滲透仍然有淡水產(chǎn)生所以濃水側的水還是被濃縮了含鹽量仍然很大，這就容易使停運的反滲透濃水側出現結垢現象?，F在大多數的反滲透停運后沖洗設計為反滲透的產(chǎn)水或采用除鹽水進(jìn)行沖洗，這種沖洗方式能夠很好的把反滲透濃水置換出來(lái)，從而保證了反滲透停運后濃水側的含鹽量很低，能夠有效地防止反滲透停運中出現濃水側結垢現象的發(fā)生。
 
       C、加藥沒(méi)有混合均勻，從而導致加藥不勻，也容易引起反滲透膜結垢。
 
       2、 設備原因：
 
       A、經(jīng)檢查發(fā)現阻垢劑計量泵不出藥且3臺阻垢劑計量泵均出現故障后進(jìn)行更換過(guò)，這就容易造成阻垢劑計量泵不出藥或故障時(shí)沒(méi)有及時(shí)發(fā)現而使運行中的反滲透出現短時(shí)的不加藥現象。
 
       B、反滲透加阻垢劑裝置漏藥較嚴重，可能影響反滲透加阻垢劑的加藥量。
 
       3、操作原因：
 
       A、停機時(shí)快速降壓沒(méi)有進(jìn)行徹底沖洗。由于膜濃水側的無(wú)機鹽的濃度高于原水,易結垢而污染膜。
 
       B、用投加化學(xué)試劑的預處理水沖洗。因含化學(xué)試劑的水在設備停運期間可能引起膜污染。因此，在準備停機時(shí),應停止投加化學(xué)試劑,逐步降壓至3bar左右用預處理好的水沖洗10min,直至濃縮水的TDS (總溶解固體)與原水的TDS很接近為止。

減少反滲透膜結垢的方法
 
       1、做好原水的預處理工作，特別應注意污染指數的合格，同時(shí)還應進(jìn)行殺一下菌，防止微生物在器內滋生，注意氯離子對膜的傷害。
 
       2、在反滲透設備運行中，要維持合適的操作壓力，一般情況下，增加壓力會(huì )使產(chǎn)水量增大，但過(guò)大又會(huì )使膜壓實(shí)。
 
       3、在反滲透設備運行中，應保持鹽水側的紊流狀態(tài)，減輕膜表面溶液的濃差極化，避免某些難溶鹽在膜表面析出。
 
       4、在反滲透設備停運時(shí)，短期應進(jìn)行加藥沖洗，長(cháng)期應加甲醛保護。
 
       5、當反滲透設備產(chǎn)水量減少，表明膜結垢或污染，應進(jìn)行化學(xué)清洗。
 
       6、定期作好原水水質(zhì)分析，根據水質(zhì)情況，依據技術(shù)支持部提供的調節阻垢劑的加藥量。
 
       7、當反滲透系統出現異常時(shí)，馬上停機進(jìn)行處理，避免事故的擴大。
 
       8、嚴防加藥設備的跑、冒、滴、漏，將藥液加到反滲透進(jìn)水里，真正起到防止結垢的目的。
 
       9、建議將反滲透設備停運后的沖洗方式改為用除鹽水進(jìn)行沖洗。

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